2024年12月10日，中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰州段最大跨度連續梁在泰興市成功合龍，這標志著項目施工取得了重大進展。

2024年12月9日晚10點58分，滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨越X355縣道及如泰運河的連續梁開始了合龍作業。該連續梁全長344米，采用主跨168米的連續梁跨越既有航運通道和公路。由于施工周期長、安全風險高、環保要求嚴、交通壓力大，該工程是項目中的關鍵控制性工程之一。

為確保連續梁的順利合龍，建設管理單位滬杭客專公司與施工單位中鐵十一局項目部密切合作，精心研究編制專項施工方案，優化資源配置，加強現場安全技術保障，嚴格把控關鍵工序的施工質量，確保橋梁合龍達到設計標準。施工中采用了掛籃懸臂對稱澆筑工藝，并運用智慧掛籃系統，實現了多榀掛籃的同步行走和頂升，以及掛籃關鍵部位的應力監測和預警，有效保障了施工的安全和質量。

經過7個小時的緊張作業，合龍工程順利完成。接下來，施工單位將進行鋼管拱的安裝、拱肋混凝土頂升、吊桿安裝與預張拉以及橋面附屬施工與吊桿二次張拉，并最終成橋。

滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵主通道的重要組成部分，同時也是途經泰州的第一條國家干線高鐵，泰州段線路展長約52公里，泰興境內約28.5公里，設黃橋站。在各參建單位的共同努力下，滬渝蓉高鐵泰興段的施工進展順利。截至目前，已有3座連續梁成功合龍。預計在2025年上半年完成所有連續梁施工，下半年完成所有箱梁架設和橋面附屬工程，到2025年底，將全面啟動橋面無砟軌道的施工。

項目建成后，泰興至上海的通行時間將縮短至1小時左右，泰興至南京的通行時間也將縮短至1小時以內。該項目的建成將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之間建立起一條快速的新通道，對于構建“軌道上的長三角”、優化沿長江地區的鐵路網絡布局、服務長江經濟帶的高質量發展、推動長三角一體化高質量發展具有重要的意義。