​6月4日，《新華日報》頭版“穩(wěn)外貿(mào)、擴內(nèi)需、增韌性、強信心”專欄刊載題為《一季度泰州港集裝箱吞吐量同比增長4.3%——泰州企業(yè)坐享“家門口就是國際港”》的報道，介紹泰州持續(xù)做大做強大健康、海工裝備和高技術(shù)船舶兩個地標性產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新材料、新能源、新智造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造江蘇高質(zhì)量發(fā)展中部支點，著力構(gòu)建“港產(chǎn)城”深度融合發(fā)展新格局的經(jīng)驗做法。全文如下：

近日，又一艘滿載3萬噸硫酸銨的貨船從泰州港駛往南美洲。“我們生產(chǎn)的硫酸銨全部出口，主要銷往南美洲、大洋洲、東南亞等地。”位于泰州醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）化學新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)的江蘇江農(nóng)新材料有限公司總經(jīng)理門東透露，今年1—4月公司發(fā)貨20萬噸，全年目標是90萬噸、比去年增長10%。

泰州市港航事業(yè)發(fā)展中心港口科負責人王昊介紹，2024年，泰州港完成貨物吞吐量4.2億噸，居全省第2、全國第11位。今年以來，泰州企業(yè)揚帆“出海”的步伐加快，一季度泰州港口完成貨物吞吐量1.05億噸，實現(xiàn)穩(wěn)中有升，集裝箱吞吐量11.1萬標箱、同比增長4.3%。

泰州國際集裝箱碼頭有限公司去年取得《港口危險貨物作業(yè)附證》，獲批包括鋰電池、氫氧化鈷、干冰、可定片等9類危險貨物作業(yè)許可，為泰州及周邊地區(qū)藥品進口企業(yè)提供港口物流保障。總經(jīng)理黃家慶告訴記者，公司將日韓航線由原來的每10天一班，加密至現(xiàn)在的每周一班，進一步提升貨物在港的中轉(zhuǎn)速度，航線箱量一季度同比增長30.89%。公司還不斷加強新客戶開發(fā)，其中僅商品箱業(yè)務(wù)預計全年可貢獻吞吐量1.5萬標箱。

3月，姜堰優(yōu)力博集裝箱碼頭迎來重要節(jié)點——單月集裝箱作業(yè)量首次突破5000標箱大關(guān)，總計完成箱量5253標箱，創(chuàng)開港以來歷史新高。其中，內(nèi)陸集裝箱碼頭項目（ICT）箱量占當月總吞吐量的41.63%，成為拉動增長的核心因素。“ICT不僅打通物流堵點，更讓泰州企業(yè)享受到‘家門口就是國際港’的便利。”江蘇優(yōu)力博國際港口物流集團有限公司董事長李冰說。

4月，位于靖江的中建鋼構(gòu)江蘇有限公司承建的塞爾維亞國家足球場項目首批鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件啟運出海。該項目是中建鋼構(gòu)首個海外“設(shè)計+制造+安裝”一體化足球場工程，標志著中國鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)在歐洲高端體育場館建設(shè)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。“塞爾維亞國家足球場項目鋼結(jié)構(gòu)總用量約1.26萬噸，涵蓋主體桁架、屋面系統(tǒng)及外立面等復雜結(jié)構(gòu)，首批發(fā)運構(gòu)件包括鋼柱底座及部分立面單元，總重1340噸，經(jīng)海運抵達塞爾維亞后，由中建鋼構(gòu)海外團隊進行現(xiàn)場拼裝與安裝。”項目負責人劉炎介紹，從收到深化圖紙到首批構(gòu)件集港，加工周期僅一個月，這對海外項目而言極具挑戰(zhàn)。為保障履約節(jié)點，中建鋼構(gòu)組建跨國協(xié)作專班，依托自主研發(fā)的BIM數(shù)字化平臺，實現(xiàn)設(shè)計、工藝、生產(chǎn)全流程無縫銜接，為后續(xù)安裝留出充足窗口期。

今年2月，泰州入選港口型國家物流樞紐承載城市，港口發(fā)展迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。泰州正持續(xù)做大做強大健康、海工裝備和高技術(shù)船舶兩個地標性產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新材料、新能源、新智造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造江蘇高質(zhì)量發(fā)展中部支點，著力構(gòu)建“港產(chǎn)城”深度融合的發(fā)展新格局。下一步，泰州市交通運輸部門將對集裝箱貨運船舶實行免收過閘費和優(yōu)先過閘政策，持續(xù)降低水路通行成本。在港口能級提升方面，全面提升5萬噸級以上碼頭泊位數(shù)量占比，重點服務(wù)國能一期和江蘇揚子泓遠造船LNG船舶制造基地工程兩個百億級項目。