4月12日18時，一孔長24.6米、重達616噸的箱梁穩穩落放在了南沿江城際鐵路常熟白茆河特大橋254#至255#墩上，標志著白茆河特大橋架梁工作全面展開。南沿江城際鐵路站前10標架梁施工再提速，進一步加快了常熟、太倉兩市高鐵建設進程。

　　白茆河特大橋位于江蘇常熟市境內，橋梁全長11.53公里，共344個橋墩，與即將開通的滬通鐵路并行，主要跨越G15沈海高速、岳支梅公路、白茆河（規劃v級航道）、太倉港工區等重要路段、河道。

　　據江蘇省鐵路集團工程技術部部長吳寧介紹，站前10標項目于2月18日獲復工批復，復工復產期間，項目部統籌安排人員進場，加強運架梁施工組織，并嚴格做好返崗人員的隔離觀察和疫情防護工作，為標段內兩個梁場復工創造了先決條件。目前，常熟制梁場完成52榀箱梁預制，太倉制梁場完成78榀箱梁預制。

　　南沿江城際鐵路十標項目由中鐵上海工程局承建，共有白茆河特大橋、七浦塘特大橋等566孔箱梁架設任務。截至目前，南沿江城際鐵路十標段已完成鉆孔樁8453根，占總設計量99.3%；承臺完成573個，占總設計量58%。

　　南沿江城際鐵路是國家鐵路網沿江通道的重要組成部分，是滬寧通道的第二條城際鐵路，途經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市和蘇州市，項目全長約278公里，設計時速350公里，項目于2018年10月8日開工。通車后，常熟、太倉等蘇南多個百強縣將首次進入高鐵時代，沿線地區將融入滬寧一小時高鐵圈，對推動區域協同發展具有重要意義。（孫星星）