4月7日，由南通市四套班子領導、各縣（市）區黨政一把手等60多人組成的黨政代表團跨過長江，3天時間馬不停蹄跑了蘇州、無錫、常州20多個考察點，并簽下多份合作協議。

　　巧合的是，當天，國家發改委官網公布《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》，南通共有8個項目名列其中，將實現“八龍過江”，徹底改變過江難問題。

　　從黨政交流日益加強到交通格局加速重構，傳遞出清晰信號：傳統意義上屬于蘇中板塊的南通，正大踏步跨越長江天塹，加速全方位融入蘇南。

　　融入蘇南，成了增長第一路徑

　　梳理南通黨政代表團的蘇南行程，記者發現，“取經”的重點聚焦在科技創新、產業轉型、文旅合作等領域。這些方面，都是南通急需拉長的“短板”。

　　位于大江大海交匯點上的南通，正迎來多重國家戰略機遇交匯的“風口”，特別是去年印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，明確規劃南通新機場、北沿江高鐵、通州灣新出海口等多個重大項目，令整座城市熱血沸騰。省委、省政府更對南通寄予厚望，視其為“江蘇未來新增長極”。

　　“省委賦予南通‘一個龍頭、三個先鋒’的責任使命，但爭先鋒不能停留在口號上。”南通市委明確“三個全方位”戰略路徑——全方位融入蘇南，全方位對接上海，全方位推進高質量發展。

　　其中，全方位融入蘇南成為必須跨出的“第一步”。年初舉行的南通市委十二屆十次全會提出：跳出蘇中找對手，以開放的胸懷學習蘇南，以比肩的膽氣追趕蘇南，全力挺進全省第一方陣。

　　全方位融入蘇南，南通一馬當先。該市去年實現地區生產總值接近9400億元，連續多年穩居全省第四，挺進“萬億俱樂部”只差“最后一躍”。通過持續不斷的“項目拼搶賽”，該市在手百億、千億級重特大產業項目超過20個，后勁十足。

　　全方位融入蘇南，意味著抬高標桿，向“經濟優等生”對標看齊。南通市委書記徐惠民在多個場合提醒黨員干部，經濟總量雖已接近萬億，但人均GDP、人均一般公共預算收入等均量指標還長期徘徊在全省平均值，要有“滿足平均數就是甘于落后”的警醒，既做大總量，更要對照先進地區比均量、比質量，不斷提升發展質量效益，助力南通當好全省新增長極。

　　理念接軌，跨越思想上的“天塹”

　　南通黨政代表團的跨江之旅，引起廣泛關注。一張照片在網上熱傳，照片里，省委常委、蘇州市委書記藍紹敏正在講解，徐惠民等南通市領導認真傾聽。

　　學習“蘇州法寶”，南通早已行動。2月28日，南通舉行市委中心組集中學習（擴大）會。與會者發現，每個座位上都有一本《再燃激情——蘇州“三大法寶”讀本》。作為編委會主任的藍紹敏在序言中寫道：“蘇州之所以能成為今日之蘇州，最大的成就不僅僅在于經濟數據，更在于廣大干部群眾在敢闖敢試、你追我趕的火熱實踐中形成了最可貴的精神力量。”這本書出爐不到兩個月，就被南通推廣學習。

　　全方位融入蘇南，南通要跨越思想上的“天塹”。“改革開放之初，南通和蘇州幾乎處于同一起跑線上，而到去年，經濟總量的差距已近萬億。”南通市委黨校教授季建林感慨，蘇州一次次再出發，每一步的起跑都比別人快，關鍵在于敢為人先。南通要全方位融入蘇南，需以自我革命的精神，再來一場思想解放大討論，只有學到蘇州的創新超前發展思路，才算學到真諦。

　　學習蘇州“三大法寶”，南通努力打造自己的“精神法寶”。徐惠民在調研新出海口建設時說，要在干大事創大業中發現使用“狼性”干部，在攻堅克難、千錘百煉中形成“大通州灣”建設精神。

　　迫切需要激活“狼性”的，不只有干部，還有企業家。港閘區是我國近代民族輕工業的發祥地，區委書記黃衛鋒在調研時卻發現：不少民營企業僅僅做到一兩億元規模，便開始以“老大”自居。該區迅速行動，組織企業家與蘇南領軍企業的“當家人”面對面交流，打破小富即安、小成即滿的思維。

　　向南看，南通各板塊重新錨定坐標系。海門是江蘇長江以北第一個全面小康達標市和首個GDP突破千億元的縣（市），市委書記陳勇表示要徹底摒棄“蘇中蘇北第一市”的榮譽感，以蘇南“小五子”的身份來重新審視定位，以強烈的“位次感”爭第一、創唯一。

　　跨江融合，重構江蘇經濟地理版圖

　　跨越長江，南通不僅取經蘇南，更簽下干貨滿滿的多份合作協議。經濟“優等生”與“潛力股”的跨江融合，將深度重構江蘇經濟地理版圖。

　　省委書記婁勤儉明確指出，江蘇推進長三角區域一體化重點在跨江。近日公布的《江蘇實施方案》提出，到2025年，江蘇要在長三角更高質量一體化發展新征程中走在前列。

　　跨江融合，有望讓蘇南和南通深度互補。歷經數十年高速發展，蘇南在制造業等方面積累了巨大優勢，但也面臨空間、環境等“紅線”制約。而南通，不僅擁有近400公里江海黃金岸線，還擁有豐富的土地資源，僅沿海已圍墾未利用土地就有20.8萬畝。

　　作為沿海經濟大省，大海港缺失是江蘇的一塊短板。在蘇州和南通簽訂的跨江融合發展戰略合作協議中，兩地除加強產業協同發展、深化板塊交流等合作之外，還將共同推進通州灣新出海口建設。通州灣是我省沿海難得的可建深水良港的港址，規劃建設5萬噸級碼頭泊位30個、10萬噸級以上泊位86個。

　　蘇南同樣對與南通的深度合作迫切期待。無錫與南通簽訂的戰略合作協議中，明確將在園區共建、港口聯動等5個方面展開合作，實現“太湖明珠”與“江海明珠”珠聯璧合，在區域協同發展上走出新路子、打造新標桿。

　　南通推進高質量發展的“壓艙石”中，多個百億級項目正是來自蘇南。其中，單體投資超千億的中天綠色精品鋼項目就來自常州。這個巨無霸項目正全速推進，力爭8月開工，明年9月投產。不僅如此，南通與蘇州、無錫等蘇南城市跨江合作共建園區也躍上新平臺。其中，蘇通科技產業園、錫通科技產業園已打造成跨江聯動示范樣本。

　　在江蘇長江經濟帶研究院院長成長春教授看來，萬里長江最寬闊的江面，正演變為南通與蘇南深度融合的內河，無論是交通上的“八龍過江”，還是產業上的“跨越天塹”，南通加快挺進蘇南第一方陣都是不爭的事實。“南通有望年內成為省內第4個萬億俱樂部城市，凸顯江蘇新增長極功能，更有利于帶動蘇中、蘇北融合發展。”（徐 超 陳 明）